谈民强：科技东风翩翩起舞研发总院奏响未来交响|汽势行车企

研发总院如同东风公司面向未来的宝藏和“东方风起 科技跃迁”的孵化器。大楼内，蓝色是东风公司研发总院的颜色，更是研发总院的底色。马赫动力、电气架构、平台架构、东风氢舟等一大批科幻而又充满未来感的黑科技琳琅满目。

由东风研发总院攻关的热效率达到45.18%的全新马赫1.5T混动发动机，即将在风神浩瀚PHEV上装车量产。

车规级芯片，已陆续在岚图、猛士等车型上投入应用

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东风公司研发总院新增发明专利授权2177件，数量在行业瑶瑶领先。这些研发总院的科技成果，正在走出实验室，陆续开启应用。

最新的科研成果应用是，其高功率密度电机与传动装置，入选国家级重点产品， 高功率密度电机与传动装置，是新能源汽车的核心部件之一，既可以实现电驱动产品的轻量化和小型化设计，为用户带来更加宽裕的整车空间，也可以进一步提升整车的动力性和经济性，为用户提供更加优秀的驾乘体验。打造新一代高效率、高功率密度电驱动系统方案，对于提升汽车产业基础能力至关重要。

东风公司研发总院院长、党委书记谈民强接受汽势Auto-First专访时称， 在新能源和智能化技术日新月异的今天，企业比拼看似前台的产品数量和质量，实则是背后研发能力的较量。 具有54年造车积淀的东风公司，新能源领域技术储备超20年，研发与技术储备上特点明显。

近年来，东风汽车大力推进自主关键核心总成“马赫动力”品牌产品开发，覆盖节能、混动、纯电三大领域，推出了“马赫G”节能动力平台、“马赫MHD”混动动力平台和“马赫E”纯电动力平台。其中“马赫E”围绕高集成、高效化、高速化发展方向，以“极致融合、高速高效、动力澎湃、智能控制”为开发目标，持续提升电驱动总成功率密度和综合效率，重点发展多合一功能集成、智能化控制、高速高效驱动电机等技术，形成功率覆盖70~400kW，综合性能优异的系列化电驱动系统产品，并持续迭代。

目前，东风自研纯电驱动（扁线电机）iD2-120、iD2-160、iD2-200、iD3-160等电驱动总成已实现量产，拥有国际领先的综合效率和NVH水平，搭载应用于东风风神E70、岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光、eπ007等东风自主品牌新能源车型上。东风汽车更打造了行业首款十合一电驱动总成，匹配自主高效低温脉冲自加热技术、精细化电机控制等技术，高能效百分比高达91.9%，达到行业第一梯队，获得“能效之星”权威认证；更布局开发高性能两档双电机五合一电驱总成，匹配大扭矩两挡无缝切换减速箱及大功率差速锁，实现了8000N·m超大扭矩输出。

与此同时，目前东风公司已累计自主掌控“三电”、电子电气架构、车规级芯片、自主控制器、智能驾驶、智能座舱、轮毂电机、燃料电池全技术链等，关键核心技术1930多项；全新马赫1.5T混动发动机最高热效率达45.18%、行业第一。新增发明专利授权量2177件，遥遥领先。技术储备，东风堪称业内翘楚。

透过研发总院看未来东风，感觉东风翩翩起舞，舞姿曼妙，奏响科技东风的交响。

目前，东风公司已形成“1+n”研发体系。“1”即研发总院，在现有东风公司技术中心的基础上，调整成立科技规划中心、先进材料与先行技术研究中心、软件工程研究中心、造型设计中心等7个中心。研发总院承担全集团乘用车的技术规划及研发工作，负责造型、架构、动力总成、智能软件、先进材料、验证等通用技术开发，并建立技术储备货架，实现从技术生产到落地的全环节管理与执行。

“n”即各事业单元研发力量，在研发总院统一管理下，承担上装开发及适应性开发等任务。 “1+n”的研发体系通过资源整合推动体系、流程、标准、信息系统、工具等技术底层逻辑的一体化，实现乘用车、商用车、零部件技术发展的统一规划、集中研发、资源共享。

在新的架构下，研发总院在造型设计、软件自研上的综合实力将得以增强，以“让用户满意”为核心的车型生命周期管理将更加全面、深入，同时，公司对创新材料、前瞻技术的探索和研究将全面激发汽车核心技术的底层创新活力。

东风公司各分子公司根据客户需求“按需点单”，对市场形成快速响应。这将进一步提高研发效率，促进快速回应客户需求，打通从科技强到产品强、企业强的通道。

谈民强对汽势Auto-First表示，东风公司始终以客户场景需求和市场发展为导向，加快提升自主创新能力和核心竞争力，加快实现高水平科技自立自强，以科技创新驱动产品和企业的竞争力全面提升，为落实“转型升级三年行动”和东风乘用车新能源“跃迁行动”奠定更加坚实的基础，为我国从汽车大国迈向汽车强国作出应有的贡献。

最新召开的2024年东风公司工作会上，东风公司董事长杨青就和研发相关的工作提出具体要求： 打造可持续商品竞争力；提高成本优势；科技创新加快成果转化；强化基础管理。这些都是让技术最终长出真正竞争力的软实力、真功夫。

2023年，东风公司在新能源领域已经起势。新能源汽车销量突破50万辆；岚图实现从“一年一车”到“最快出海”，产销逐月快速提升，猛士首款车型猛士917上市交付，达成7项中国第一，面向主流市场的东风eπ品牌、聚焦国民纯电市场的东风纳米品牌相继发布，东风新能源品牌、平台及产品战略布局更加完善。

研发效率提升、品牌矩阵完善、产品储备丰富的东风公司，2024年注定跃起来。